ここ最近、ゴルフクラブ市場の中でも、
特に注目を集めているパターがあります。
それが、
です。
すでにゴルフ雑誌やYouTube、SNSなどで
名前を見たことがある方も多いかもしれません。
では、なぜ今、ゼロトルクパターがこれほど話題になっているのか？
それは、パターの中でも特に重要な
「方向性」の悩みを、 打ち方や技術ではなく、
クラブの構造でサポートし、シンプルにしてくれるからです。
「狙った方向にまっすぐ打つ」
言葉にすると、とても簡単です。
しかし実際にやってみると、
これほど難しい動きはありません。
パターは最も緻密なフェースコントロールが要求されるクラブ。
ターゲットからほんの１°フェースが開閉するだけで、
２ｍ以上のパットはどんなに完璧なタッチでも入れることは不可能になります。
距離が短いから簡単に見えるのに、
実際には一番プレッシャーがかかる場面。
誰しも経験があるでしょう。
「右に押し出したくない」
「左に引っかけたくない」
「まっすぐ打ち出さないと」
「ショートしないように」
「オーバーし過ぎないように」
そう考えた瞬間に、
手首が余計に動く。
手で押し込んでしまいパンチが入る。
フェースが少し開く。
インパクトで少し緩む。
ストロークが硬くなり、軌道がわずかにズレる。
それらの小さなズレだけで、
ボールはカップを外れていきます。
これは単に技術や練習量の問題と感じるかもしれませんが、
そもそもパターヘッドとシャフトの構造が、
まっすぐ打ち出すことを根本的に難しくしていることをご存じでしたか？
既存のパターは、構造的にターゲットを狙うことを難しくさせる構造的な原因があります。
それがトルクと呼ばれる、パターヘッドの「ねじれの動き」です。
シャフトの軸線上と、パターヘッドの重心位置にはズレがあります。
このズレが、ストロークでパターを動かしたときに
フェースが自動で開閉する「ねじれの動き」を生み出します。
そうすると、ゴルファーはこのねじれによってフェースが開閉する中、
ベストタイミングでボールを芯で捉える必要があるわけです。
しかし、緊張する場面ではストロークが固くなったり、器用な手先や手首を効かせてしまい、
フェースの開閉が疎外されて上手く出来ないことは多々あります。
あなたにも心当たりがありませんか？
では、
そもそもねじれの動きが発生しない、シャフト軸と重心が一致している
フェースの開閉を抑制できる構造のパターなら、
ミスの確率も、ミスの影響も少なると思いませんか？
ゼロトルクパターの最大の特長は、構造的に起こる”ねじれ”を無くすことで
フェースの開閉を構造的に抑え、方向性のズレを起こさなくさせることです。
一般的なパターでは、
クラブの重心とシャフト軸にズレがあるため、
ストローク中にフェースが自然と開閉しやすくなります。
つまり、あなたがまっすぐ動かそうとしていても、
クラブ側にはわずかに回転しようとする力が働く。
そのわずかなフェース向きのズレが、
ショートパットを外す原因に、
ロングパットではタッチの悪化や3パットの原因になります。
ゼロトルク設計は、重心とシャフト軸のズレを無くすことで
余計なフェースの開閉を抑え、
目標方向へ自然に打ち出しやすくするためのテクノロジーです。
パターを、
「手先でフェースをタイミングよく合わせるクラブ」から、
「構造で方向性をサポートする道具」へ。
これこそ、今ゼロトルクパターが話題になっている理由です。
パターの成功率を握る要素には、大きく分けて3つの要素があります。
1. 方向性
狙った方向へ正しく打ち出せるか。
2. 距離感
カップまで最適な強さで打てるか。
3. ライン読み
傾斜や芝目を読んで、正しい狙いを作れるか。
この3つが揃って、初めてパットは入ります。
グリーンの読みはストロークの前に決まるとしても、
パターが苦手な方は、毎回タッチと方向性。
この２つを同時に強く意識してしまいながら打っているわけです。
しかし、ゼロトルクの特性を100％活かすことができれば、
この負担を半減し、非常にシンプルにすることが可能になるのです。
まずフェースを勝手に開閉される「ねじれ（トルク）」がなくなるので
「方向性の不安が軽減する」のは言うまでもありません。
これは単に精度だけの問題ではなく、
トルクによるフェースの開閉を抑える必要がなくなるので、
右への押し出しや、左への引っ掛けといった力みによるミスも抑制されます。
するとスクエアにボールを捉えられるので、
必然的に当たり損ねによるタッチのミスも減っていきます。
そうすれば、方向性に関してはパターの構造がそのほとんどを解決してくれますから、
ストローク中にはタッチのことに集中しでき、パットが非常にシンプルになります。
これだけ考えることが減れば、当然ストロークも滑らかになり、
力みもプレッシャーの影響も軽減できることでしょう。
ゼロトルクパターは、方向性を安定させやすい。
これは大きなメリットです。
しかし一方で、従来のゼロトルクパターには
好みが分かれやすいといわれる、大きなポイントもありました。
それが、次の2つです。
ゼロトルクパターは構造上、シャフトが刺さる位置がフェース後方になり、一般的なパターとアドレスの見え方が異なります。
そのため、人によっては強いハンドファースト感が出やすく、
「構えにくい」と感じる場合があります。
この違和感はインパクトにも影響し、ハンドファースト気味なまま
ダウンブロー気味に当たってしまうことで
ダフリ・跳ね・順回転のかかりにくさにつながることがあります。
パターは方向性だけでなく、
タッチを感じられるかも非常に重要です。
特に、ミドルパットやロングパットでは
いくら方向性が良くても、距離感が合わなければ3パットにつながります。
従来のゼロトルクパターでは、
構造上、シャフトが通常のパターよりもフェースから
離れた位置に刺さっています。
この場合、通常のパターのようなミーリングをそのまま適用してしまうと、
「細かい距離感の違いがわかりにくい」
「強く打ったのか、薄く当たったのか判断しづらい」
「方向性は良さそうだが、距離感がコントロールしにくい」
と感じてしまうことも。
ゼロトルクに適したフェースでなければ、
打感の悪さが気になって気に入っていただけないでしょう。
こで開発されたのが、
ゼロトルクのメリットを最大化しながら、
この弱点を補う新設計パターです。
今回開発したZT-STELLA（ゼットティー・ステラ）は、
フェースの開閉を抑制するゼロトルク設計をベースにしながら、
従来モデルで不安視されやすかった
・構えた時の違和感
・ハンドファースト感の強さ
・打感のぼやけ
・距離感の出しにくさ
さらには、ラウンド後半で
パットを外す方に多く見られる、
・疲労などによるストロークの乱れに気づきにくい問題
まで見直した、新しいゼロトルクパターです。
ただの奇抜な、一部の方にだけ使いやすいゼロトルク構造にしたわけではありません。
目指したのは、
ゼロトルクの方向安定性を保ったまま、普通のパターに近い感覚で使えること。
だからこそZT-STELLAは、
ゼロトルク初心者にも扱いやすく、
パターに悩むゴルファーが導入しやすい設計になっています。
一般的なパターでは、
シャフト軸と重心位置のズレによって、
ストローク中にフェースが自然と開閉しやすくなります。
このわずかな開閉が、ショートパットでは致命的なミスになります。
ZT-STELLAは、この問題に対して「ストロークの精度を上げる」のではなく、
「クラブ構造でフェースの動きを安定させる」というアプローチを取っています。
だから、手先でフェースを合わせにいく必要が減り、
パターがシンプルになります。
ゼロトルクパターに興味があっても、
構えた瞬間の違和感でインパクトが上手くいかない方は
少なくありません。
その理由のひとつが、
ゼロトルク特有の強いハンドファースト感です。
ZT-STELLAでは、この違和感を軽減するために、
グリップに2度の傾きを持たせた
「オリジナルZTグリップ」を採用しました。
グリップ側でシャフトの傾き角度を吸収することで、
通常のパターに近い感覚で構えやすくなります。
つまり、
ゼロトルクの方向性の安定感は活かしながら、
構えた時のギャップは抑えられる設計です。
初めてゼロトルクパターを使う方でも、
違和感を最小限にして使いこなしやすい。
これがZT-STELLAの大きな強みです。
グリップのこだわりに関して、
ハンドファースト対策に加えて重要視したのが
「手首の動きを抑える設計」です。
パターでミスが出る大きな原因のひとつが、
手首の使いすぎです。
入れたい気持ちが強くなるほど、
インパクト直前に器用な利き手の手首が動きます。
フェースを返すしすぎる。押し込む、逆に緩む。
パンチが入る。
このわずかな動きが、
フェースの向きと距離感を狂わせます。
ZT-STELLAのグリップは対策として
太めのピストル型を採用し、
手の中で余計な動きが出にくく、
肩や体の動きでストロークしやすくなります。
ゼロトルク設計によるフェース安定性を、
グリップ側からも最大限強化する設計です。
ゼロトルクパターで課題になりやすいのが、
打感と距離感です。
方向性が良くても、
インパクトの感触を手で感じ取れなければ、
タッチを合わせるのが難しくなります。
そこでZT-STELLAでは、
フェース面にゼロトルク専用に開発した
「デルタZTミーリング」を採用しました。
これは、ゼロトルクパターに適した打感と転がりを目指し、
48以上の溝のパターンの中から厳選した
ゴルフライブオリジナルのゼロトルク専用ミーリングです。
小さな突起を配置することで、
インパクトの感触が手に残りやすく、
強く打ったのか、弱く打ったのかを感じやすい。
これにより、
ショートパットの方向性だけでなく、
ミドルパット・ロングパットで大切な距離感も出しやすくなります。
また、パターのタッチで大切なのは、
ただ打ち出すことだけではありません。
ボールがスムーズに順回転で転がるかも重要です。
ZT-STELLAのデルタZTミーリングは、
打感を鮮明にするだけでなく、
複数の突起がボールと接触することで
順回転もサポートしやすい設計です。
転がりが安定すれば、
ラインに乗りやすくなり、
カップ際でのひと転がりにも期待できます。
特に、
「打ち出しは悪くないのに、最後にカップ横で切れる」
「転がりが弱く、ショートしやすい」
という方にとって、
この転がりの安定感は大きな安心材料になります。
せっかくゼロトルクでフェースの開閉を抑えても、
ストロークそのものが乱れていれば、
打ち出し方向は安定しません。
そこでZT-STELLAでは、
ブラックアルマイト仕上げのヘッド中央に、
太いホワイトラインを配置しました。
この白いラインは、ただ構えた時に
目標に合わせるためだけのものではありません。
素振りをした時、
ラインが目に残像として残りやすく、
ストロークがブレているかどうかを一目で確認できるのです。
ラウンド後半、
疲れや緊張で知らないうちにストロークが乱れていることがあります。
そんな時でも、
パット前の数秒の素振りで、
自分のストロークのズレに気づきやすい。
これは、実際にパットする前に
自分のストロークに自信を付けられるという意味でも
非常に心強いメンタル上のサポートになります。
ゼロトルクは緻密な設計が施されたパターです。
そのためZT-STELLAのヘッド本体は、
CNC（コンピュータ数値制御）による
精密な削り出しによって、
アルミから削り出す機械製法を採用。
手先でヒョイと動かしすぎない重量感があり、
ゆったりとしたストロークを作りやすい仕様です。
後方にも羽根型で重量配分をすることでストロークを安定させるとともに、
MOI（慣性モーメント）を高めでスイートエリアを広めに設計。
手先の感覚に頼らず、芯も広く方向性も安定する。
まさに多くのゴルファーが違和感なく導入しやすい一本に仕上がっています。
ただ、このパターを使っても
解決できないパッティングの問題が一つだけあります。
それは、グリーンの読みです。
たとえイメージ通りの方向・タッチでパッティングしても、
そもそもイメージしたラインが間違っていたら元も子もありません。
そこで今回、ZT-STELLAパターのご購入者には
レッスンプロ講師による「グリーンの読み方 基本と原則」を
PDFとweb視聴でプレゼントします。
ラインの読みは経験だとも言われますが、
そもそも正しいラインの読み方を知らないと、
経験値を積むのにも余計な時間がかかります。
正しい知識の元でこのパターを使うことで、
アクシデントに悩まされることなく、最高のパットを手にすることができるのです。
ZT-STELLAを使いこなすのに、
特別なストロークや今までと違う打ち方は必要ありません。
しかし、今まで使っていたパターとの感覚の差から、ストロークを無意識に変えてしまうような方もいます。
そこでゴルフライブ講師陣でも人気のレッスンプロ「近藤雅彦プロ」による
ZT-STELLAの使い方、ストロークのポイントを
動画レッスンで無料でお届けします！
また、いくらゼロトルクの方向性サポートが優れていても、
ストロークで軸が動いていたりすればあっさり方向は狂ってしまうので、
特にショートパットで起こりやすいパットミス予防のレッスンもお届けします。
これでゼロトルクを使ったことがない方、ショートパットが苦手だった方でも、
安心してZT-STELLAを使いこなして、スコアアップにご活用いただけます。
↓ ↓ ↓動画時間 7:26 ↓ ↓ ↓↓↓↓ 動画時間 7:26 ↓↓↓
パターが苦手な方ほど、
一生懸命フェースを制御して合わせようとします。
しかし、フェーススクエアに合わせて「真っ直ぐ打ち出そう」と
意識すればするほど、手先が働き、ストロークは不自然になります。
ZT-STELLAが目指したのは、
その逆です。
フェースを合わせにいかなくても、
構造でフェースの開閉を抑えやすい。
素振りでストロークを確認するだけで、
真っ直ぐ振れていることに確信がもてる。
あとはただ距離感にだけ集中するだけで
驚くほどパットの成功率が変わってきます。
距離感に関しても、専用ミーリングのおかげで
鋭敏にタッチが手に伝わり、打感が手に残りやすい。
構えた時の違和感をがミスに繋がらないよう、
グリップ側でゼロトルク特有のハンドファースト感を吸収する。
これらを組み合わせることで、
パターをもっとシンプルにする。
それがZT-STELLAです。
- ピン型以外は使いたくない方
- ゼロトルク構造に興味がない方
- パターは感覚だけで打ちたい方
- 新しい構造のクラブに抵抗が強い方
ZT-STELLAは、
一般的なパターとは異なるゼロトルク設計を採用しています。
そのため、
「今のパターで十分満足している」
「構造の違いには興味がない」
という、従来のパターから離れたくない方や、
ストロークの安定感より、パンチでタッチを調整するような
感覚でのストロークを重視する方に無理におすすめするものではありません。
- 短いパットをもっと自信を持って打ちたい
- 引っかけ、押し出しを減らしたい
- フェースを手先で合わせる癖を減らしたい
- ゼロトルクパターに興味がある
- でも、従来のゼロトルクは構えにくそうで不安
- 方向性だけでなく、距離感も大事にしたい
- パター練習だけでなく、クラブ構造でも改善したい
- ラウンド後半のストロークの乱れを確認したい
- 普通のパターに近い感覚でゼロトルクを使いたい
特に1〜2mのパットに自信が持てると、
ゴルフは大きく変わります。
ファーストパットを自信をもって少し強めに打てる。
最初のタッチがある程度あってくれば、3パットを大幅に減らせる。
そうするうちに、スコアの結果がみるみる変わっていき、
「せっかくのパーオンをボギー、ダボにしてしまった」
と落胆する場面もなくなり、
「なるべくアプローチでカップに寄せなきゃ・・・」
というアプローチの緊張も解けます。
パターの不安が減るだけで、
ゴルフ全体の攻め方まで変わっていくのです。
一般的に市場で話題となっているゼロトルクパターは、
10万円近い価格帯のものも少なくありません。
しかし、高額なゼロトルクパターであっても、
「ハンドファースト感が気になる」
「打感がぼやけて距離感が合わない」
と感じ、使いこなせないケースも珍しくありません。
大切なのはゼロトルクの尖った性能だけでなく、
実際のラウンドで自然に使えることです。
ZT-STELLAは、
初めてゼロトルクを使う方でも扱いやすいよう、
フェースの開閉を抑えるゼロトルク構造に加え、
打感と順回転をサポートする専用ミーリング。
構えやすさを補う－2°のオリジナルZTグリップ。
ストローク確認を助けるブラックヘッド＋ホワイトライン。
CNC削り出しによる精密なヘッド設計。
これらを組み合わせた、
使いやすさまで考え抜いたゼロトルクパターです。
では、このパターには
いったいどれほどの価値があると思いますか？
今回はゴルフライブ限定での取り扱いとすることで、
一般販売にかかる流通コストや宣伝費を最大限削減。
その結果、
定価49,800円まで価格を抑えることができました。
ただし、逆に言えばこの「ZT-STELLA」は、
世界中どの国のショップでも、量販店でも手に入りません。
ゴルフライブでしか手に入らない、
限定販売のオリジナルゼロトルクパターです。
ですが今回は、
ZT-STELLAの完成を記念して、
さらに特別なキャンペーン価格をご用意しました。
このたび、初めてGT-STELLAを手にしていただけるなら、
一つお願いがあります。
それは、実際にこのパターを使った感想を、
ご購入後にお送りするメール内のアンケートから
お聞かせいただきたいということです。
すでにレッスンプロやテスターの方には
実際にZT-STELLAを試していただいています。
しかし、私たちが本当に知りたいのは、
パターに悩んでいる一般ゴルファーの方に
実際にどんな変化を起こすことができたか。
そのリアルな声を、
今後の商品PRやご案内に活かしていきたいのです。
今回は、 ZT-STELLAの完成記念と、
使用後アンケートへのご協力をお願いする意味も込めて、
定価49,800円のところ、特別割引として
39,800円（税込43,780円・送料無料）でご案内します。
もちろんこれは条件ではなくお願いなので、
無理強いはいたしません。
しかし、良い結果というのはより多くの人に知ってもらいたいもの。
ZT-STELLAは、ついあなたがアンケートに送りたくなるほど
大きな変化を起こしてくれると確信しています。
ZT-STELLAは、かなり特殊な設計の上、
グリップから溝まで、すべて一点物に専用設計されたパターです。
そのため一般的な量産パターのように、
いつでも十分な在庫をご用意できる商品ではありません。
今回ご用意できたのも、リリース記念として
初回製造分79本限りです。
また、今回の
定価49,800円から約20％OFFとなる特別価格は、
リリース記念の限定条件です。
今回分が完売した場合、
次回入荷時期や同条件での販売は未定となります。
「ゼロトルクパターは気になっていた」
「でも、構えにくさや距離感が不安だった」
「ショートパットの方向性を、構造から見直したい」
そう感じていた方にこそ、
ZT-STELLAを試していただきたいと思っています。
在庫がなくなり次第公開は終了となる、完全先着順です。
ご検討はお早めに。
■ゼロトルクパター ZT-STELLA
| 総重量 | 535g前後 |
|---|---|
| ヘッド重量 | 360g |
| ヘッド本体素材 | A6063アルミ削り出し |
| 製法 | CNC削り出し |
| 仕上げ | ブラックアルマイト仕上げ |
| ロフト角 | 3° |
| ライ角 | 71° |
| シャフト | 110g |
| 長さ | 34インチ |
| グリップ傾斜角 | －2° |
※総重量は±5g程度の公差があります。
３営業日以内に
- ゼロトルクパターとは何ですか？
- ゼロトルクパターとは、
ストローク中のフェース開閉を起こす”ねじれ”を構造的に抑えやすくする設計のパターです。
一般的なパターでは、シャフト軸と重心位置のズレによって、フェースが自然に開閉しやすくなります。
ゼロトルク設計は、
その余計な動きを抑えることで、
打ち出し方向を安定させやすくする考え方です。 - 万が一、不良品があった場合交換することはできますか？
- 無償にて交換させていただきます。もちろん不良品の場合は送料も弊社で負担いたします。事務局までご連絡下さい。
ゴルフライブ お客様サポート >
■MAIL：info@g-live.info（メールは24時間受付）
■TEL：03-5295-7356（10時-15時 土日祝日休） - 初めてゼロトルクパターを使う人でも大丈夫ですか？
- はい。
ZT-STELLAは、
ゼロトルクが初めての方でも使いやすいよう、
構えた時の違和感を抑える設計にこだわっています。
特に、－2°仕様のオリジナルZTグリップや専用のフェースミーリング（溝）により、
ゼロトルク特有の強いハンドファースト感や打感の問題を解消しています。 - 競技で使えますか？
- こちらはルール適合の性能内ですので、公式競技やコンペなどでも問題なくご使用いただけます。
- 左利き用はありますか？
- 申し訳ございません。左利き用はご用意しておりません。予めご了承下さい。
- 返金保証はありますか？
- 恐れ入りますが、本商品はお客様都合による返品・返金は承っておりません。
商品到着時に初期不良が確認された場合のみ、交換対応をさせていただきます。 - クレジットカードの分割払いで申し込みはできますか？
- はい、可能です。ご注文時にクレジットカードの分割払いを選択してください。カード会社と分割ができる契約をされていない場合は分割払いはできません。なお、分割手数料は各種クレジットカード会社の規約に準じます。
パターが苦手な方ほど、
「自分のストロークが悪い」「練習不足」 と考えがちです。
もちろん技術は大切です。
しかし、緊張に過敏であったり、手先が器用である人ほど
従来のパターが元来持っている、構造的な問題による
フェースの開閉によって結果が左右されてしまいがちです。
であれば、もとから構造的に フェースの開閉を抑えやすいパターを選ぶことで、
もっとシンプルに結果を良くすることはできます。
そしてこれは、ズルでも何でもありません。
スライスが出るからつかまりの良いドライバーを使う、というのと同じように、
よりシンプルに結果を出しやすいパターを使うという、ごく自然な選択です。
手先で合わせにいく不安を減らす。
構えた時の迷いを減らす。
打感を感じながら距離感を出す。
ストロークの乱れに気づきやすくする。
ZT-STELLAは、そんな風にパターをよりシンプルにするために開発された
新たなゼロトルクパターです。
パターで長年ぬぐえなかったの不安を、
そろそろ根本から見直してみませんか？
数量は限られていますので、
ご決断はお早めに。
